Teillastventil für SMART Fortwo Coupe Roadster 1998-2007 0.6l 0.7l

Passend zu: SMART Coupe/Fortwo 599ccm und 698ccm Motoren

Wie viele wissen taugt das Originalventil des Smart nicht wirklich was. Der Druck im Motor und Öldämpfe sorgen für einen schnellen Defekt des Ventils. So drückt der Motor mehr und mehr Öl in den Ansaugtrakt. Dieses Öl wandert in den Brennraum, wo er verbrannt wird. Die Folge ist eine erhöhte Verbrennungstemperatur. Schliesslich brennen Teile der Auslassventile ab und der Zylinder verliert Kompression wodurch der Smarti nur noch auf 2 Zylindern läuft. Durch die überhöhte Verbrennungstemperatur setzt sich zudem Ölschlamm an den Kolben und den Kolbenringen ab. Die Kolbenringe dichten dann ebenfalls nicht mehr korrekt ab … noch mehr Öl gelangt in den Brennraum…. den Rest kann man sich vorstellen.

Hinweis: Einige Kollegen verkaufen Rückschlagventile mit Gummiventilen/-plättchen im Innern. Diese Gummiteile beginnen sich aufzulösen wenn sie mit Öl in Kontakt kommen, siehe Fotos. Jeder muss selber wissen was er verbaut. Ich rate davon ab. Nach kurzer zeit wird das Gummiteil porös und die Ventilfunktion lässt nach. In meinen alten Smart war solch ein Teil verbaut. Eine Funktion hatte dieses Teil nicht mehr. => Also Ventilbrand, festgefressene Kolbenringe => Motorüberholung …

Lieferumfang:

• 1x Rückschlagventil
• 2x passende Schläuche (resistent gegen Öl und Kraftstoffe)
  
• 4x passende Schlauchschellen

Vorgehensweise: Einfach an der angezeichneten Stelle das Kunstoffrohr mit einem Cutter/Messer etc. abschneiden und dort die neue Entlüftungseinheit mit den beiliegenden Schellen einbauen. Siehe Bilder.

Wichtig: Darauf achten, dass der Pfeil am Rückschlagventil in Richtung Ansaugbrücke zeigt.

Vorteil: Bei dieser Vogehensweise ist es nicht nötig den Motor abzusenken oder den hinteren Teil der Entlüftung nahe der Klimaanlage bzw. der Wasserpumpe zu entfernen. Es sei denn dieser ist ebenfalls bereits porös und rissig. Für den hinteren Teil bieten wir passende Schlauchstücke an.